ছুটি-পরবর্তী বাজারটি নিম্ন মৌসুম, পণ্যসম্ভারের উল্লেখযোগ্য ঘাটতি এবং একই সাথে অতিরিক্ত ধারণক্ষমতা এবং বর্ধিত প্রতিযোগিতার কারণে মালবাহী হার কমে গেছে। সাংহাই রপ্তানি কন্টেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) এর সর্বশেষ সংস্করণ আবার 2.28% কমে 1732.57 পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে, যা টানা ষষ্ঠ সপ্তাহের পতন, যা প্রায় 22% এর ক্রমবর্ধমান পতন। তবুও, গত ডিসেম্বরে লোহিত সাগরের সংকটের তুলনায়, মালবাহী হার এখনও 71 শতাংশ বৃদ্ধি বজায় রেখেছে।
বিশেষ করে উল্লেখ করার মতো বিষয় হল, পশ্চিম আমেরিকান রুট এবং ইউরোপীয় রুটের মালবাহী হার দ্বিগুণ হয়েছে এবং বেশিরভাগ জাহাজ লাভের স্তরের উপরে থাকতে পারে। এর মধ্যে, ইউরোপীয় রুট এবং ভূমধ্যসাগরীয় রুট লোহিত সাগর সংকট এবং কার্বন নির্গমনের মতো একাধিক কারণের দ্বারা প্রভাবিত, এবং শিপিং খরচ বাড়ছে, তবে এই সপ্তাহে হ্রাস যথাক্রমে 1.42% এবং 3.02% হ্রাস পেয়েছে, যা তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা দেখায়। বিপরীতে, মার্কিন-পশ্চিম রুট সাপ্তাহিকভাবে 4.1% এবং মার্কিন-পূর্ব রুট সাপ্তাহিকভাবে 7.81% হ্রাস পেয়েছে, যা একমাত্র রুট হয়ে উঠেছে যেখানে বিস্তৃত হ্রাস ঘটেছে।
এটি লক্ষণীয় যে, সরবরাহের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য মূল্য হ্রাস কৌশলের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লাইন জোট-বহির্ভূত ছোট জাহাজ কোম্পানিগুলিকে যোগদানের জন্য আকৃষ্ট করতে শুরু করে, বাজারে আরও পরিবর্তনশীলতা যোগ করে। একই সময়ে, বেশিরভাগ শিপিং কোম্পানি কর্তৃক লোহিত সাগর অঞ্চলে সরাসরি পরিষেবা স্থগিত করার ক্ষেত্রে, বাজার সম্প্রতি জানিয়েছে যে হুথি সশস্ত্র বাহিনী লোহিত সাগর এবং এডেন উপসাগরে চীনা এবং রাশিয়ান জাহাজের নিরাপদ যাতায়াতের নিশ্চয়তা দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এই খবরটি অনেক ছোট শিপিং কোম্পানিকে লোহিত সাগরের বাজারে প্রবেশের সুযোগ নিতে আকৃষ্ট করেছে, সুযোগটি কাজে লাগানোর চেষ্টা করছে।
তবে, বাজার প্রতিযোগিতার তীব্রতা এবং ছুটির পরে চাহিদার মন্দা এখনও মালবাহী হারের দুর্বল বৃদ্ধির মূল কারণ। মালবাহী ফরওয়ার্ডিং শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা জানিয়েছেন যে যদিও অভ্যন্তরীণভাবে কাজ সম্পূর্ণরূপে পুনরায় শুরু হয়েছে, কিন্তু ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মুদ্রাস্ফীতির চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়নি এবং উচ্চ সুদের হারের পরিবেশ ভোগ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে চলেছে। আসন্ন মার্কিন লাইন দীর্ঘ চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ (30 এপ্রিল) সামনে রেখে, শিপিং কোম্পানিগুলি আরও অনুকূল দীর্ঘ চুক্তির মূল্য স্বাক্ষর করার এবং মৌলিক ক্রম স্থিতিশীল করার জন্য, মালবাহী হারের উপর নিম্নমুখী চাপ কমাতে এবং চাহিদা ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধারের জন্য ক্লাসের সংখ্যা হ্রাস, শিপিং স্থান নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে।
SCFI-এর সর্বশেষ সাপ্তাহিক উদ্ধৃতি তথ্য অনুসারে, সাংহাই থেকে ইউরোপ রুটে প্রতি ২০ ফুট কন্টেইনারের মালবাহী হার ছিল ১৯৪৩ ডলার, যা ২৮ ডলার কমেছে, সাপ্তাহিক হ্রাস ১.৪২%; ভূমধ্যসাগরীয় রুটে, প্রতি ২০ ফুট কন্টেইনারের মালবাহী হার ছিল ২,৮৮৭ ডলার, যা ৯০ ডলার কমেছে, সাপ্তাহিক হ্রাস ৩.০২ শতাংশ। সাংহাই থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমে প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারের মালবাহী হার ছিল ৩,৬২১ মার্কিন ডলার, যা ১৫৫ ডলার কমেছে, সাপ্তাহিক হ্রাস ৪.১০%; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্বে প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারের দাম ছিল ৪,৮৪২ ডলার, যা ৪১০ ডলার কমেছে, সাপ্তাহিক হ্রাস ৭.৮১%।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০১-২০২৪