হোয়াট ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোং, লিমিটেড (এরপর থেকে "হোয়াট শেয়ার" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) (২৪ ডিসেম্বর) একটি ঘোষণা জারি করেছে যে কোম্পানি এবং লুওয়াং গুওহং ইনভেস্টমেন্ট হোল্ডিং গ্রুপ কোং, লিমিটেড।
বিশ্বব্যাপী কেন্দ্রীয় ব্যাংকের কঠোরতা চক্র যতই শেষ হচ্ছে, প্রধান অর্থনীতির মুদ্রাস্ফীতি ধীরে ধীরে লক্ষ্য সীমার দিকে ফিরে আসছে।
তবে, লোহিত সাগরের রুটে সাম্প্রতিক বিঘ্নের ফলে উদ্বেগ আবার জাগিয়ে উঠেছে যে ভূ-রাজনৈতিক কারণগুলি গত বছর থেকে দাম বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং ক্রমবর্ধমান শিপিং মূল্য এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের বাধাগুলি আবারও মুদ্রাস্ফীতির নতুন চালিকাশক্তি হয়ে উঠতে পারে। ২০২৪ সালে, বিশ্ব একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্বাচনী বছরের সূচনা করবে, মূল্য পরিস্থিতি, যা স্পষ্ট হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কি আবার অস্থির হয়ে উঠবে?
লোহিত সাগরের অবরোধের ফলে মালবাহী হার তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখায়।
চলতি মাসের শুরু থেকে লোহিত সাগর-সুয়েজ খাল করিডোর দিয়ে যাতায়াতকারী জাহাজের উপর ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের হামলা বেড়েছে। বৈশ্বিক বাণিজ্যের প্রায় ১২ শতাংশ এই রুট দিয়ে সাধারণত এশিয়া থেকে ইউরোপীয় এবং পূর্ব মার্কিন বন্দরগুলিতে পণ্য পাঠানো হয়।
জাহাজ কোম্পানিগুলিকে অন্যত্র সরাতে বাধ্য করা হচ্ছে। ক্লার্কসন রিসার্চ সার্ভিসেসের পরিসংখ্যান অনুসারে, এডেন উপসাগরে আগত কন্টেইনার জাহাজের মোট টনেজ এই মাসের প্রথমার্ধের তুলনায় গত সপ্তাহে ৮২ শতাংশ কমেছে। পূর্বে, প্রতিদিন ৮.৮ মিলিয়ন ব্যারেল তেল এবং প্রায় ৩৮০ মিলিয়ন টন পণ্যবাহী জাহাজ এই পথ দিয়ে যাতায়াত করত, যা বিশ্বের প্রায় এক তৃতীয়াংশ কন্টেইনার পরিবহন বহন করে।
কেপ অফ গুড হোপের দিকে একটি বাঁক, যা ৩,০০০ থেকে ৩,৫০০ মাইল যোগ করবে এবং ১০ থেকে ১৪ দিন যোগ করবে, গত সপ্তাহে কিছু ইউরেশিয়ান রুটে দাম প্রায় তিন বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। শিপিং জায়ান্ট মারস্ক তাদের ইউরোপীয় লাইনে ২০ ফুট স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারের জন্য ৭০০ ডলার সারচার্জ ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে ২০০ ডলার টার্মিনাল সারচার্জ (টিডিএস) এবং ৫০০ ডলার পিক সিজন সারচার্জ (পিএসএস) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এরপর থেকে আরও অনেক শিপিং কোম্পানিও একই পদক্ষেপ নিয়েছে।
উচ্চতর মালবাহী হার মুদ্রাস্ফীতির উপর প্রভাব ফেলতে পারে। "মালবাহী হার জাহাজ চালক এবং শেষ পর্যন্ত ভোক্তাদের জন্য প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হবে, এবং কতক্ষণ এটি উচ্চ মূল্যে রূপান্তরিত হবে?" আইএনজির সিনিয়র অর্থনীতিবিদ রিকো লুমান একটি নোটে বলেছেন।
অনেক লজিস্টিক বিশেষজ্ঞ আশা করছেন যে একবার লোহিত সাগরের রুট এক মাসেরও বেশি সময় ধরে প্রভাবিত হলে, সরবরাহ শৃঙ্খল মুদ্রাস্ফীতির চাপ অনুভব করবে এবং অবশেষে ভোক্তাদের বোঝা বহন করবে, তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, ইউরোপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। সুইডিশ আসবাবপত্র এবং গৃহস্থালীর খুচরা বিক্রেতা IKEA সতর্ক করে বলেছেন যে সুয়েজ খালের পরিস্থিতি বিলম্বের কারণ হবে এবং কিছু IKEA পণ্যের প্রাপ্যতা সীমিত করবে।
বাজার এখনও রুটের আশেপাশের নিরাপত্তা পরিস্থিতির সর্বশেষ উন্নয়নের দিকে নজর রাখছে। এর আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জাহাজের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য একটি যৌথ এসকর্ট জোট প্রতিষ্ঠার ঘোষণা দেয়। পরে মারস্ক একটি বিবৃতি জারি করে বলে যে তারা লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচল পুনরায় শুরু করতে প্রস্তুত। "আমরা বর্তমানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই রুট দিয়ে প্রথম জাহাজগুলি আনার পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছি।" এটি করার ক্ষেত্রে, আমাদের কর্মীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।"
সোমবার এই খবরের ফলে ইউরোপীয় শিপিং সূচকেও তীব্র পতন ঘটে। সংবাদ প্রকাশের সময় পর্যন্ত, মারস্কের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট রুট পুনরায় চালু করার বিষয়ে কোনও আনুষ্ঠানিক বিবৃতি ঘোষণা করেনি।
একটি সুপার ইলেকশন বছর অনিশ্চয়তা নিয়ে আসে
লোহিত সাগর রুট সংকটের পেছনে, এটি ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি বৃদ্ধির একটি নতুন দফার প্রতীকও।
হুথিরা এর আগেও এই অঞ্চলে জাহাজগুলিকে লক্ষ্য করে হামলা চালিয়েছে বলে জানা গেছে। কিন্তু সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে হামলা বেড়েছে। এই গোষ্ঠীটি হুমকি দিয়েছে যে তারা যে কোনও জাহাজকে আক্রমণ করবে যা তারা মনে করে ইসরায়েলের দিকে যাচ্ছে বা সেখান থেকে আসছে।
জোট গঠনের পর সপ্তাহান্তেও লোহিত সাগরে উত্তেজনা চরমে ছিল। নরওয়ের পতাকাবাহী একটি রাসায়নিক ট্যাঙ্কার আক্রমণকারী ড্রোনের কবলে পড়ার খবর পাওয়া গেছে, অন্যদিকে ভারতীয় পতাকাবাহী একটি ট্যাঙ্কার আঘাত পেয়েছে, যদিও কেউ আহত হয়নি। মার্কিন কেন্দ্রীয় কমান্ড জানিয়েছে। ১৭ অক্টোবরের পর থেকে বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের উপর এই ঘটনাগুলি ১৪তম এবং ১৫তম আক্রমণ, যখন মার্কিন যুদ্ধজাহাজ চারটি ড্রোন ভূপাতিত করেছে।
একই সাথে, ইরান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এই অঞ্চলে ইসরায়েলের "বাক্যবাজি" ইস্যুতে মধ্যপ্রাচ্যের মূল উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতি নিয়ে বাইরের বিশ্বকে উদ্বিগ্ন করে তুলবে এবং এর ঝুঁকি আরও বাড়বে।
প্রকৃতপক্ষে, আসন্ন ২০২৪ সাল হবে একটি সত্যিকারের "নির্বাচনী বছর", যেখানে ইরান, ভারত, রাশিয়া এবং অন্যান্য কেন্দ্রবিন্দু সহ বিশ্বজুড়ে কয়েক ডজন নির্বাচন অনুষ্ঠিত হবে এবং মার্কিন নির্বাচন বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন। আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব এবং অতি-ডানপন্থী জাতীয়তাবাদের উত্থানের সংমিশ্রণ ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকিগুলিকে আরও অপ্রত্যাশিত করে তুলেছে।
বিশ্বব্যাপী কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সুদের হার বৃদ্ধির এই চক্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাবক হিসেবে, ইউক্রেনের পরিস্থিতির তীব্রতার পর বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম বৃদ্ধির ফলে সৃষ্ট জ্বালানি মুদ্রাস্ফীতিকে উপেক্ষা করা যায় না, এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির আঘাতও দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ উৎপাদন খরচের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। এখন মেঘ ফিরে আসতে পারে। ড্যানস্কে ব্যাংক ফার্স্ট ফাইন্যান্সিয়াল রিপোর্টারকে পাঠানো এক প্রতিবেদনে বলেছে যে ২০২৪ সাল রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাতের একটি সন্ধিক্ষণ হিসেবে চিহ্নিত হতে পারে এবং ইউক্রেনের প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় পার্লামেন্টের সামরিক সহায়তার পরিবর্তন হবে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নির্বাচন এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি করতে পারে।
'গত কয়েক বছরের অভিজ্ঞতা দেখায় যে অনিশ্চয়তা এবং অজানা জিনিসের দ্বারা দাম ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হতে পারে,' গোল্ডম্যান শ্যাক্সের প্রাক্তন প্রধান অর্থনীতিবিদ এবং গোল্ডম্যান অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের চেয়ারম্যান জিম ও'নিল সম্প্রতি আগামী বছরের মুদ্রাস্ফীতির পূর্বাভাস সম্পর্কে বলেছেন।
একইভাবে, ইউবিএসের সিইও সার্জিও এরমোত্তি বলেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন না যে কেন্দ্রীয় ব্যাংকগুলি মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে রেখেছে। তিনি এই মাসের মাঝামাঝি সময়ে লিখেছিলেন যে "আগামী কয়েক মাস ভবিষ্যদ্বাণী করার চেষ্টা করা উচিত নয় - এটি প্রায় অসম্ভব।" প্রবণতাটি অনুকূল বলে মনে হচ্ছে, তবে আমাদের দেখতে হবে এটি অব্যাহত থাকবে কিনা। যদি সমস্ত প্রধান অর্থনীতিতে মুদ্রাস্ফীতি ২ শতাংশ লক্ষ্যমাত্রার কাছাকাছি চলে যায়, তাহলে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের নীতি কিছুটা কমতে পারে। এই পরিবেশে, নমনীয় হওয়া গুরুত্বপূর্ণ।"
সূত্র: ইন্টারনেট
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৮-২০২৩